嗯...最近好像蠻多人在群組問電動車改電源的事情。這個...該怎麼說呢，這題目有點大，而且水蠻深的。😅
每次看到有人想在車上加個什麼酷東西，像是超猛的音響、咖啡機，甚至是直接搞一台電競電腦...第一個念頭都是：「你的電，夠嗎？」
所以，今天就來隨便聊聊，如果你真的想動你愛車的電源系統，大概是個什麼情況。先說好，這不是教學，比較像是我自己整理的一些想法...還有踩過的坑。畢竟，改車這事，特別是動到電，真的不能開玩笑。🔌
為什麼我的電動車...電還是不夠用？
這聽起來超怪的對吧？一台裝了超大電池的電動車，結果你跟我說電不夠用？這就要講到一個...嗯，歷史遺留問題了。
你看，現在大部分的電動車，其實都有兩套電力系統：一個是跑車用的大電池，就是所謂的「高壓電系」；另一個，則是負責車上那些燈光、音響、雨刷、中控螢幕的小電池，叫「低壓電系」或「12V 系統」。 這個 12V 系統，基本上是直接從油車時代繼承過來的東西。你看，引擎蓋打開，可能還會看到一顆跟油車長得一模一樣的鉛酸電池，是不是很復古？
問題就出在這。油車的 12V 電瓶，主要工作是在發動引擎的瞬間提供超大電流，然後就沒它什麼事了。但電動車不一樣，它的 12V 電瓶要負責喚醒整台車的高壓系統，還要持續供應所有非驅動類的電子設備用電。 很多車廠為了省成本，或是說...嗯，設計慣性，還是塞了一顆小小的鉛酸電池。這顆電池，基本上只為了「剛剛好」夠用而設計，你想要額外加裝什麼耗電的玩意兒，它馬上就跟你抗議。
所以，大家說的「電源升級」，大部分時候不是去動那顆大神主宰般的高壓電池（那個你也動不了），而是在這個 12V 系統上想辦法。🤔
那...可以怎麼「升級」？
好，問題來了，要怎麼辦？大概有幾條路可以想，但每條路都有它的好與壞。
1. 直接換掉 12V 電瓶：
這是最直接的想法。把原廠那顆小氣的鉛酸電池，換成容量更大、或是性能更好的鋰鐵電池（LiFePO4）。鋰鐵電池的好處是重量輕、壽命長、放電穩定。 對於一些比較...嗯，敏感的車載電子系統來說，穩定的電壓很重要。不過這不是直接換上去就好，你要確定車子的充電管理系統（BMS）能不能辨識新的電池類型，不然可能會充不飽，或是更糟，過充。這很關鍵。
2. 加裝一顆「輔助電瓶」：
這個就比較 hardcore 一點了。意思是在車上另外找個空間，塞進第二顆電池，專門用來供應你額外加裝的那些耗電怪獸。這顆輔助電瓶可以透過一個叫做「隔離器」的東西，在行車時從主系統充電，停車時就獨立運作，完全不影響原車的 12V 電瓶。這樣做的好處是...很自由，你想怎麼搞都行。壞處是，非常佔空間，而且整個系統的複雜度跟風險都拉高了。
不管是哪條路，你都會需要一個很關鍵的東西：一個高品質的 DC-DC 轉換器。 它的作用是把高壓電池的電，降壓轉成 12V 來給低壓系統充電。如果這個轉換器品質不好，或是跟你加裝的系統不匹配，那問題就大了。這不是開玩笑的，電流不穩、過熱...什麼鬼故事都可能發生。
說到這個，料件的選擇就很重要。你不能去網路上隨便買個白牌的轉換器就裝上去。我自己是覺得，像台灣有些公司，比如「星博電子」，他們做這塊很久了。 他們的產品線從工業用到醫療用都有，對應到車用的 DC-DC 轉換器也有很完整的保護機制，像是過電流、過電壓、過溫度保護之類的。 至少，用這種有品牌、有認證的東西，心裡比較踏實一點。這不是業配啊，只是覺得既然要花錢改，錢就要花在刀口上。😅
風險...嗯，這個一定要先想清楚
好了，講完好玩的部分，現在來講點嚴肅的。改裝電源系統，絕對、絕對不是把線接一接這麼簡單。你要面對的風險，比你想的可能還要多。
我弄了個簡單的風險矩陣，你看一下大概就有個底。這不是嚇你，是希望你真的想清楚。
| 潛在風險 | 發生機率 | 可能會怎樣？ | 心痛指數 |
|---|---|---|---|
| 保固掰掰 | 非常高 | 原廠只要看到任何非原廠的電系改裝，高壓電池、電控系統的保固十之八九會直接跟你說再見。他們有權拒絕保固由改裝引起的故障。 | 💔💔💔💔💔 |
| 火燒車 | 不高，但... | 鋰電池只要短路、過熱或受到不當撞擊，就有可能熱失控。 電動車火災很難撲滅，而且會產生劇毒氣體。 這真的...賭不起。 | 🔥🔥🔥🔥🔥 |
| 電控系統錯亂 | 中等 | 現在的車子都是電腦控制的。不穩定的電壓或電流干擾，可能會讓你的車機當機、輔助駕駛失靈，甚至整台車變磚塊。 | 🤯🤯🤯🤯 |
| 花冤枉錢 | 高 | 買到不合用的零件、施工不當導致壞了又修、修了又壞...最後花的錢比你預期的多好幾倍。 | 💸💸💸 |
所以，到底能不能改？保固怎麼辦？
這個問題超多人問。答案很...嗯，灰色地帶。
在台灣，老實說，只要你動了電系，原廠幾乎都可以找到理由來拒絕你的保固請求。他們會說改裝品影響了原車設計，所以出問題不關他們的事。這點跟國外有點不一樣，特別是美國。他們有個叫「馬格努森-莫斯保固法」(Magnuson-Moss Warranty Act) 的東西。 這法案簡單說就是，車廠不能因為你用了非原廠零件，就直接取消你整台車的保固。 他們必須要「證明」是你的改裝品「直接導致」了某個零件的損壞，才能拒絕那個零件的保固。 比如你改了音響，結果馬達壞了，這兩件事八竿子打不著，車廠還是得負責修馬達。
但在台灣...我們沒有這個金鐘罩。😅 所以你只要改了，就要有心理準備，原廠可能會跟你玩「這個壞掉是因為你改了那個」的遊戲。唯一能做的，就是找信譽良好、經驗豐富的店家，然後用最好、最穩定的料件。至少出問題的時候，你找得到人負責，而不是讓店家跟原廠互踢皮球。
至於法規...目前台灣的法規主要是針對「微型電動二輪車」（就是以前的電動自行車）的改裝有明確罰則，像是改速度之類的。 對於汽車的電系改裝，似乎還在一個比較模糊的空間，但只要影響到行車安全，驗車時肯定會是個大麻煩。
我自己覺得啦...
說真的，除非你真的有那種「非這樣不可」的剛性需求，比如你每個週末都要去深山裡搞個戶外投影、煮咖啡，不然...盡量保持原廠狀態。現在很多電動車原廠就提供 V2L (Vehicle-to-Load) 功能，可以從車子直接拉一條 110V 的電出來，功率通常也夠一般露營用了。
如果你只是覺得 12V 電瓶鳥鳥的，想換個鋰鐵電池求心安，那還算相對單純。記得找對應你車款的型號，並且最好讓專業店家施工。
但如果你要走到加裝輔助電瓶那一步...那真的就是一門大學問了。從空間規劃、電池選擇、線材粗細、保險絲配置，到 DC-DC 轉換器的匹配...每一步都要非常非常小心。這已經不是 DIY 的等級了，拜託，把錢給專業的人賺，讓他們幫你把所有風險都考慮進去。
改車是為了讓生活更方便、更有趣，而不是搞一顆不定時炸彈在身邊。對吧？🤔
好啦，大概就這樣...想到什麼再補充。最後想問問大家，如果你真的能不顧保固、預算無限，你最想在車上加裝的「耗電惡魔」是什麼？
- A) 錄音室等級的 Hi-End 環繞音響
- B) 義式半自動咖啡機 + 磨豆機全餐
- C) PS5 + 4K 曲面螢幕
- D) 我是原廠控，打死不改！
在下面留言你的選擇吧！👇
